Основні моменти оновлення
- Модель Tesla Model 3 2023 року отримала свіжий зовнішній вигляд з покращеною аеродинамікою, витонченішими фарами, модернізованими задніми ліхтарями та новою палітрою кольорів кузова.
- Внутрішній простір Model 3 зазнав змін, з’явилися нові екрани, включаючи 15,4-дюймовий центральний дисплей та додатковий 8-дюймовий екран для пасажирів заднього ряду. Збільшено кількість динаміків, а перемикачі на рульовій колонці зникли.
- Оновлена Model 3 має підвищену ефективність та збільшений запас ходу на 12% порівняно з попередньою версією. Зменшений коефіцієнт лобового опору сприяє покращенню дальності поїздки. Підвіску також переналаштували для покращеного комфорту без шкоди для керованості.
Компанія Tesla вирішила оновити свою найдоступнішу модель, Model 3, у середині її життєвого циклу, що робить цей і без того популярний електричний седан ще привабливішим для покупців. Оновлена версія 2023 року з’являється через шість років після дебюту моделі та вносить суттєві покращення, які роблять її більш бажаною, ніж будь-коли.
Розглянемо детальніше основні зміни, які відбулися з Tesla Model 3 2023 року.
1. Оновлений екстер’єр зі збільшеною аеродинамікою
Автор зображення: Tesla
Зовнішній вигляд Model 3 2023 року зазнав витонченого редизайну. Передні фари тепер мають більш вузьку форму та яскравішу світлодіодну підсвітку, а протитуманні фари, що розташовувались у нижній частині бампера, прибрали.
Задня частина автомобіля також отримала нову оптику з більш витонченим дизайном, а також оновлений нижній сегмент бампера. Цікавим моментом є те, що, хоча передні протитуманні фари зникли, їх додали на задній бампер, в аналогічному місці.
Ще однією значною зміною задньої частини є те, що фари тепер є цілісними і піднімаються разом з кришкою багажника.
Палітра кольорів Model 3 поповнилась двома новими відтінками: Ultra Red і Stealth Grey. Обидва кольори нагадують ті, що доступні для більшого седана Model S.
Дизайн коліс також зазнав змін. Модель 3 у базовій комплектації тепер поставляється з новими 18-дюймовими дисками, які можна оновити до 19-дюймових коліс “Nova” з десятьма спицями.
2. Модернізований інтер’єр з новими дисплеями
Автор зображення: Tesla
Хоча загальна концепція та атмосфера салону не змінилися кардинально, з’явилася нова панель приладів, нове кермо (яке, на щастя, не є штурвалом, як у Model S і X), новий 15,4-дюймовий центральний екран (який має такий самий розмір, як і попередній 15-дюймовий дисплей, але з тоншими рамками), а також додатковий 8-дюймовий дисплей для пасажирів ззаду, де вони можуть регулювати клімат-контроль, мультимедіа та навіть дивитися фільми.
Tesla також збільшила кількість динаміків у версії Model 3 Long Range з 14 до 17, додавши пару підсилювачів та сабвуфер. Базова Model 3 отримає ту саму аудіосистему з дев’ятьма динаміками, як і раніше.
Перемикачі на рульовій колонці зникли, і тепер керування індикаторами повороту здійснюється за допомогою кнопок на кермі. Також змінено нахил спинки заднього сидіння, вона стала більш похилою для додаткового комфорту пасажирів. Звичайно, це не настільки комфортно, як у багатофункціональному седані Model S, але має бути помітно краще, ніж раніше.
Хоча Model 3 має той самий базовий кузов і колісну базу, що й раніше, об’єм багажника збільшився з 561 літра (19,8 кубічних футів) до 594 літра (20,9 кубічних футів).
Акустичний комфорт покращено завдяки використанню більшої кількості звукоізоляційних матеріалів. Крім того, раніше подвійне скло встановлювали лише на лобовому склі та передніх бічних вікнах Model 3, а тепер воно використовується на всіх скляних поверхнях автомобіля.
3. Покращена ефективність та збільшений запас ходу
Автор зображення: Tesla
Наразі немає детальної інформації про характеристики батареї чи точний запас ходу оновленої Model 3, але Tesla заявляє, що вона на 12% ефективніша, ніж раніше. Це означає, що запас ходу за EPA становить близько 480 км для моделі Standard Range та приблизно 580 км для варіанту Long Range.
Інформації про збільшення потужності чи прискорення поки не надходило, а Tesla не представила оновлену Model 3 у топовій комплектації Performance.
Покращення ефективності частково досягнуто за рахунок зменшення коефіцієнта опору повітря з 0,23 до 0,219, що робить її найаеродинамічнішою Tesla на ринку. Можливість проїжджати більшу відстань на одному заряді, безсумнівно, є однією з головних причин, чому покупці вибирають Model 3.
4. Переналаштована підвіска для більшого комфорту
Автор зображення: Tesla
Хоча стійкість на дорозі та задоволення від водіння завжди робили Model 3 привабливим електромобілем, комфорт не був її сильною стороною. Автомобіль добре справлявся з великими нерівностями, але при проїзді невеликих недоліків на дорозі, таких як брижі на асфальті, поводив себе більш жорстко, ніж інші моделі у своєму класі.
Tesla повністю переробила систему підвіски Model 3, зробивши акцент на комфорті. Завдяки оновленій підвісці та покращеній звукоізоляції, враження від поїздки на цьому електромобілі повинні бути значно кращими, ніж раніше.
При цьому керованість не постраждала, і, незважаючи на покращений комфорт, Model 3, у будь-якій комплектації, повинна зберегти свої відмінні ходові якості.
Tesla Model 3 потребувала лише незначних коригувань
Враховуючи величезний успіх Model 3, Tesla вчинила розумно, не вносячи надто радикальних змін. Навіть в оновленій версії автомобіль залишається миттєво впізнаваним, але водночас виглядає достатньо свіжим та привабливим. Він може бути достатньо відмінним, щоб спонукати існуючих власників Model 3 продати свої старі автомобілі та насолодитися перевагами оновленої моделі.
Збільшений запас ходу також є важливим аспектом, оскільки це свідчить про те, що оновлення – це не лише косметичні зміни, а й результат зусиль виробника, спрямованих на підтримку популярності моделі. Очікується, що нова Model 3 продовжить успіх попередніх версій, особливо з огляду на те, що і до оновлення було багато причин її купити.
Якщо ви замовляєте оновлену Model 3 сьогодні в Європі, орієнтовна дата доставки – приблизно листопад 2023 року. Tesla ще не оновила американську версію свого веб-сайту інформацією про нову модель, тому схоже, що першою її отримає Європа.