Ключові висновки
- Hiboy Ecom 14 — це сидячий електричний скутер із запасом ходу 31 миля та максимальною швидкістю 22 милі на годину, що робить його ідеальним для поїздок на роботу та до продуктового магазину.
- Завдяки більшим колесам і широкій платформі Ecom 14 забезпечує стабільність і комфортну їзду навіть по бездоріжжю. Він також має регульовану висоту сидіння та керма для додаткового комфорту.
- Хоча скутер не дуже портативний через свою вагу та розмір, він має вбудований кошик для вантажу та має яскраві стоп-сигнали для безпеки. З недоліків можна назвати лише відсутність підвіски та дивно розміщену фару.
MUO ВІДЕО ДНЯ
ПРОКРУТЬТЕ, ЩОБ ПРОДОВЖИТИ ВМІСТ
Скутери – це чудово, але стояти на 20-мильному шляху не для всіх. Сидячі самокати абсолютно відрізняються від стоячих моделей; вони більше схожі на справжній «транспортний засіб». Hiboy Ecom 14 є відносно доступним електричним скутером, який може перемикатися між сидячим і стоячим режимами, але акцент, безумовно, робиться на сидінні під час їзди.
З великими колесами, щоб пом’якшувати нерівності, запасом ходу в 30 миль і навіть вбудованим кошиком для вантажу, Ecom 14 виглядає ідеальним пасажиром, і якщо ви можете не помітити кілька незначних проблем, це абсолютно так.
Hiboy Ecom 14
Hiboy Ecom 14 — це сидячий електричний скутер із запасом ходу 31 милю, максимальною швидкістю 22 милі на годину та вбудованим кошиком. Ідеально підходить для поїздок на роботу або в продуктовий магазин, він навіть може впоратися з невеликими екскурсіями по бездоріжжю міськими стежками.
Бренд Hiboy
Вага 58,5 фунтів
Радіус дії 31 миля
Акумулятор 48V, 10Ah
Макс. Навантаження 220 фунтів
Фари Фара, стоп-сигнал
Складається Так
Двигун 450Вт
Максимальна швидкість 22 MPH
Шини 14 дюймів пневматичні
Час зарядки 5-6 годин
плюси
- Діапазон 31 миля та максимальна швидкість 22 милі на годину
- Більші шини та широка платформа додають стійкості
- Напрочуд стабільний на бездоріжжі
- Малий радіус повороту порівняно з іншими скутерами
- Регульована висота сидіння та керма
- Стоп-сигнали яскраві та помітні
мінуси
- Не дуже портативний, навіть у складеному вигляді
- Без підвіски
- Фара встановлена в незнайомому місці
Будівництво та дизайн
Hiboy розробив Ecom 14 у напівмодульному стилі. Хоча компанія продає скутер як сидячу модель, ви також можете зняти сидіння, щоб використовувати його більше як скутер стоячи. Однак це не ідеально. Зняти сидіння з підставки досить просто, але зняття підставки включає в себе видалення кількох болтів на основній платформі скутера.
Багато скутерів, призначених для поїздок на роботу та в справах, мають колеса розміром від 8,5 до 10 дюймів. Hiboy став трохи більшим завдяки 14-дюймовим колесам на Ecom 14. Платформа також ширша, ніж у багатьох стоячих скутерів, що дає відчуття стабільності під час їзди сидячи.
Хоча багато скутерів не пропонують багато можливостей регулювання, Hiboy має пристойну кількість. Сидіння регулюється, хоча ви можете встановити лише кілька попередньо просвердлених отворів у підсідельному штирі, тож вам потрібно вибрати той, який вам найбільше подобається. З іншого боку, висота керма регулюється за допомогою швидкознімного затискача на передній частині скутера, що полегшує внесення незначних змін.
Усі кабелі, що йдуть від керма, проходять через єдину кабельну обмотку, яка тягнеться від керма до основи скутера. На головній колонці скутера є затискач, щоб прикріпити це, але я не міг знайти спосіб закріпити трос так, як я був задоволений. Він тримався, але кабель завжди виглядав незграбно. Слід визнати, що ви можете швидко виправити це за допомогою кількох липучок або подібного рішення.
Ecom 14 має кошик, який кріпиться до спини для перенесення вантажу, який можна скласти, щоб не заважати. У складеному стані одна засувка утримує кошик підпружиненим і готовим відкритися, щойно ви його відпустите. Будьте обережні, коли ви робите це, оскільки пружини кошика відкриваються із силою, яка може поранити ваші пальці, якщо вони будуть на шляху.
Діапазон і портативність
Скутер оснащений акумулятором 48 В, 10 Ач, що забезпечує максимальну швидкість 22 милі на годину (35 км/год) на найвищій швидкості. Враховуючи додаткову вагу від сидіння та ширшого корпусу, це зовсім непогано. Максимальна дальність – 31 миля.
Максимальна вага Ecom 14 становить 220 фунтів (100 кг), включаючи водія та будь-який вантаж, який він може перевозити. Хороша новина полягає в тому, що якщо ви несете більший вантаж, вам не доведеться турбуватися про те, що ви повзете на півшвидкості. Перевищення ліміту ваги зменшує радіус дії, тому ви можете не досягти такої відстані, але ви не затримаєтеся, піднімаючись на невеликий пагорб.
Коли батарея розрядиться, підключіть зарядний пристрій, що входить у комплект, до порту на скутері, розташованому на основі скутера зліва. Гумова кришка порту захищає його, але вам потрібно бути обережним, щоб знову прикріпити її після заряджання.
Як і в багатьох скутерах, передня колонка Ecom 14 складається для зручності перенесення. Проблема в тому, що через сидіння цієї моделі воно не складається особливо далеко, а також не кріпиться ні до чого, щоб не рухатися. Ви можете прибрати сидіння, щоб отримати більше місця, але навіть це не додає багато.
На додаток до обмеженої можливості розкласти скутер на пакет, який легше переміщати, він також досить важкий. Вага в поєднанні з більш незручним розміром Ecom 14 означає, що пересувати його вгору та вниз сходами буде нелегко. Якщо ви часто користуєтеся скутером, намагайтеся тримати його якомога ближче до першого поверху.
Безпека та особливості
У поєднанні з 14-дюймовими колесами ширша база Ecom 14 здається більш стабільною, ніж звичайний стоячий самокат. Це добре для загального комфорту, але це може дати вам помилкове відчуття безпеки, тому будьте пильні та тримайте руки на гальмах або біля них.
Говорячи про гальма, ця модель має передні та задні гальма, на відміну від деяких більш доступних моделей, які покладаються лише на задні гальма в поєднанні з рекуперативним гальмуванням від двигуна. Ви отримуєте задні дискові гальма та барабанні гальма на передньому колесі. Обов’язково відрегулюйте їх перед тим, як кататися на скутері, оскільки гальма були досить слабкими з коробки з моїм оглядовим блоком.
У скутера є фара, але вона встановлена в дивному місці. Багато скутерів встановлюють фару вище, біля керма. Тут він встановлений нижче, що може обмежити видимість. Світло також встановлено на частині передньої колони, яка не рухається, тому світло не завжди слідує точно, куди ви дивитеся.
Ecom 14 також оснащений заднім стоп-сигналом. Він загоряється, коли ви тягнете будь-який важіль гальма, і вмикається незалежно від того, чи увімкнено фару. Ви також знайдете дзвінок, встановлений на лівій стороні керма, щоб сповістити всіх навколо про те, що ви наближаєтеся до них.
Експлуатація та керування
Елементи керування розташовані точно так, як ви очікували, з дросельною заслінкою та дисплеєм з лівого боку та дзвінком зліва. Рівень заднього гальма знаходиться зліва, а рівень переднього гальма – справа. Якщо ви звикли їздити на велосипеді, це може призвести до гальмування, протилежного тому, до якого ви звикли, тому будьте обережні, коли починаєте кататися.
Дисплей простий, з трьома кнопками для керування всім. Це дозволяє перемикати відображення між кілометрами на годину та милями на годину, перевіряти рівень заряду батареї, перемикатися між трьома вбудованими режимами швидкості та режимом, який повністю вимикає газ.
Режим найнижчої швидкості досягає максимуму 9 миль на годину, що добре для тротуарів або маневрування скутера. Другий режим швидкості підвищує максимальну швидкість до 19 миль на годину, тоді як максимальна швидкість досягає 22 миль на годину.
Насправді я не отримав багато шансів використовувати дисплей, оскільки мій був зламаний із коробки. Засвітилося підсвічування, тож я міг бачити, що скутер увімкнено, але мені довелося інтуїтивно визначити, який режим швидкості я перебуваю, просто відчувши, який із них швидший.
Це означало, що побачити максимальну швидкість, яку я досягав, було неможливо. Тим не менш, я міг визначити, коли перевищував швидкість обмежувача. Під час спуску, наприклад, дросельна заслінка припиняла працювати, поки скутер не впав нижче максимальної швидкості.
І все-таки корисно знати, що якщо щось трапиться з вашим дисплеєм, ви зможете користуватися скутером, не побачивши його. Тим не менш, ви, ймовірно, захочете прикріпити кріплення для телефону, щоб ви могли використовувати свій телефон, щоб оцінити свою швидкість.
Продуктивність і якість їзди
Принаймні, якщо ваша вага нижче максимальної, Ecom 14 прискорюється досить швидко. Особливо це стосується другого і третього швидкісних режимів.
Якщо ви ніколи раніше не пробували кататися на сидячому самокаті, відчуття будуть зовсім іншими, ніж на самокаті стоячи. Особливо з цією моделлю, завдяки рукояткам і гальмівним важелям у стилі велосипеда, відчуття було більше схоже на їзду на велосипеді без прикріплених педалей. Широка база та великі колеса створюють відчуття стабільності, хоча це трохи зникає під час крутих поворотів.
Навіть без підвіски 14-дюймові колеса та пневматичні шини досить добре поглинають дорожню балаканину. Спочатку мене хвилювало враження від сидіння на жорсткій рамі з такими маленькими колесами, але Hiboy створив напрочуд комфортну поїздку.
Скутер навіть пристойно справляється з бездоріжжям, чого я не очікував. Менший кліренс і крила означають, що ви не хочете їздити на нерівних стежках, але їзда міськими стежками та іншим легким бездоріжжям не повинна бути проблемою, якщо ви готові рухатися трохи повільніше.
Хоча ви можете зняти сидіння, щоб використовувати Ecom 14 як стоячий самокат, я не пробував цього, і я думаю, що більшість людей не поспішатимуть залишити зручне сидіння позаду. Крім того, якщо ви хочете лише ненадовго встати, цілком можна обійтися, не знімаючи сидіння.
Hiboy Ecom 14 простий у налаштуванні та використанні, чудово підходить для перевезення вантажу, і це напрочуд весело, навіть коли ви їдете з ним поза дорогами з твердим покриттям. Він також досить гнучкий, з регульованою висотою керма, знімним кошиком і навіть знімним сидінням, хоча це трохи складніше.
Це також означає, що скутер має більшу вагу, і вам може бути важче розмістити його в меншому просторі, чи то в автомобілі, чи вдома. Тим не менш, це веселий, практичний скутер для міських поїздок.